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EDDYSTAR Sistema di aspirazione Airbox in fibra di carbonio per BMW 520Li F10 F18 N52B25 2.5L 2011-2012

Proprietà di base
Luogo d'origine: Guangdong, Cina
Marchio: EDDYSTAR
Certificazione: ISO、IAF、CNAS
Numero di modello: EY-CFR-BM05A
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine: 2 pezzi
Prezzo: Chat
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di fornitura: 10000 PC + 3 MESI
Riepilogo Prodotto
EDDYSTAR Sistema di aspirazione dell'aria in fibra di carbonio per BMW 520Li F10 F18 N52B25 2.5L L'N52 non ha bisogno di aria più forte, ha bisogno di aria più fredda. La maggior parte degli aggiornamenti di aspirazione per la N52 si concentra sul suono.Ma semplicemente attaccare un filtro a cono ...

Dettagli del prodotto

Evidenziare:

EDDYSTAR airbox di aspirazione in fibra di carbonio

,

Aspirazione aria BMW 520Li F10 F18

,

Aspirazione in fibra di carbonio N52B25 2.5L

Descrizione del prodotto
EDDYSTAR Sistema di aspirazione dell'aria in fibra di carbonio per BMW 520Li F10 F18 N52B25 2.5L
L'N52 non ha bisogno di aria più forte, ha bisogno di aria più fredda.
La maggior parte degli aggiornamenti di aspirazione per la N52 si concentra sul suono.Ma semplicemente attaccare un filtro a cono aperto è la risposta sbagliata per il vano motore F10/F18.
Il problema del calore di cui nessuno parla
L'N52 della F10/F18 si trova in una cabina del motore stretta, con il collettore di scarico che irradia calore direttamente verso il lato di aspirazione.ma l'alloggiamento in plastica diventa immerso in calore dopo 15-20 minuti di guida normaleLa temperatura dell'aria d'ingresso (IAT) sale, l'ECU tira la tempistica e il motore produce meno potenza di quanto dovrebbe, specialmente nel traffico stop-and-go o dopo un assorbimento di calore a un semaforo rosso.
Un filtro a cono aperto aggrava la situazione: espone l'elemento filtrante al calore radiante completo del vano motore e, senza un involucro, il vantaggio dell'"aria fredda" scompare in pochi minuti.
La fibra di carbonio sigillata è la soluzione strutturale
L'airbox sigillata in fibra di carbonio di EDDYSTAR risolve il problema a livello materiale.La fibra di carbonio prepreg ha una conduttività termica di circa 1/40 di quella dell'alluminio – non conduce il calore nel tratto di aspirazione come fa un tubo metallicoIl coperchio sigillato elimina il percorso di fuga di aria calda che i disegni aperti non possono evitare.
Il risultato è una temperatura dell'aria d'ingresso costante e ripetibile, non solo al primo tiraggio, ma giro dopo giro, pendolarismo dopo pendolarismo.
Flusso d'aria, senza la penalità del rumore
L'airbox di fabbrica N52 del F10/F18 utilizza un filtro a pannello di dimensioni 294 × 202 × 47 mm (OE 1371 7 590 597).EDDYSTAR sostituisce tale restrizione con un tubo di aspirazione di carbonio a tubo liscio e un filtro lavabile ad alto flussoI sistemi di carbonio sigillato comparabili per la piattaforma N52 sono stati di­no-verificati a +12 CV e +16 lb-ft, con un deflusso del 56% in più rispetto all'ingresso di fabbrica.
Ma a differenza di una configurazione a cono aperto, l'airbox sigillata non amplifica il drone di aspirazione alle velocità dell'autostrada.
Costruito per la F10/F18, non adattato ad essa
L'airbox di EDDYSTAR è stato progettato in CAD da una scansione 3D del vano motore F10 / F18. Il tubo di aspirazione del carbonio corrisponde al profilo ovale di fabbrica, consentendo il riutilizzo delle staffe strutturali originali.Il coperchio rimovibile in fibra di carbonio fornisce l'accesso al filtro senza rimuovere l'intero assemblaggio, un dettaglio che conta su un 520Li a guida giornaliera..
Caratteristiche chiave
Materiale Fibra di carbonio 100% prepreg (2×2 Twill Weave)
Progettazione Airbox sigillato + tubo di aspirazione del carbonio
Filtro dell'aria Lavabile e riutilizzabile a flusso elevato
Scudo termico Barriera termica integrata
Montaggio MAF Specificità di fabbrica, adattamento diretto
Impianto Bolt-on diretto, senza modifica
Aumento delle prestazioni +12 CV / +16 lb-ft (Dyno-tested)
Miglioramento del flusso d'aria +56% rispetto allo stock
Suono Nota di introduzione ampliata N52
Finisci. Rivestimento lucido lucido, UV resistente
Cosa c'è nella scatola?
  • 1 × Airbox in fibra di carbonio (con coperchio rimovibile)
  • 1 × tubo di aspirazione in fibra di carbonio
  • 1 × filtro ad alto flusso d'aria
  • Fabbricazione di attrezzature per il montaggio e di pinze per tubi
  • Guida all'installazione
Impianto
  • BMW Serie 5 F10/F11/F18 520Li N52B25A 2.5L (2011-2012)
  • BMW Serie 5 F10/F11/F18 523Li N52B25A 2.5L (2010-2012)
  • BMW Serie 5 F10/F11 523i N52B25A 2.5L (2010-2011)
  • BMW Serie 5 F10/F11/F18 528Li N52B30A 3.0L (2010-2012)
  • BMW Serie 7 F01/F02 730i N52B30A 3.0L (2009-2015)
Riferimento OE
Tipo di riferimento Numero della parte
OE principale 1371 7 590 597
OE compatibile 13717590593
Codice del prodotto EDDYSTAR EY-CFR-BM07
Dimensioni del filtro dell'aria
Dimensione Misurazione
Distanze 294 mm
Larghezza 20 mm
Altezza 47 mm
Note importanti
  • Progettato per l'uso fuoristrada/race solo in alcune regioni.
  • Si consiglia un'installazione professionale.
  • Ispezionare sempre il filtro e l'hardware prima di ogni utilizzo.
Immagini del prodotto
EDDYSTAR Carbon Fiber Intake front view EDDYSTAR Carbon Fiber Intake side view EDDYSTAR Carbon Fiber Intake installation view EDDYSTAR Carbon Fiber Intake close-up detail EDDYSTAR Carbon Fiber Intake engine bay fitment EDDYSTAR Carbon Fiber Intake filter media EDDYSTAR Carbon Fiber Intake manufacturing quality EDDYSTAR Carbon Fiber Intake material construction EDDYSTAR Carbon Fiber Intake complete assembly
Domande frequenti
Questa presa di fibra di carbonio si adatta alla mia BMW 520Li 2011-2012?
Sì. È stato progettato specificamente per il F10/F18 520Li con il motore in linea a sei cilindri N52B25A 2.5L a aspirazione naturale (2011-2012).
Richiede una regolazione dell'ECU?
No. Funziona con l'ECU di fabbrica. Non è necessaria alcuna ripetizione di ECU/DME. L'N52 è un motore ad aspirazione naturale, quindi l'ECU si adatta automaticamente al miglioramento del flusso d'aria.
Quali miglioramenti posso aspettarmi?
I sistemi di aspirazione in fibra di carbonio testati in dyno per la piattaforma N52 mostrano guadagni comprovati di +12 CV e +16 lb-ft di coppia, con l'assunzione che scorre fuori dal sistema di fabbrica del 56%.altitudine, e di supporto per i mods.
Si adatta ad altri modelli di BMW N52?
Sì, si adatta anche ai motori F10/F11 523i, F18 523Li, F10/F11 528i, F18 528Li e F01/F02 730i con motore N52B25 o N52B30 (2010-2013).
Fa scattare una luce di controllo del motore?
No, se installato correttamente, l'alloggiamento del sensore MAF è progettato secondo le specifiche di fabbrica.
Come pulisco il filtro?
Utilizzare un kit di pulizia per l'ingresso di aria fredda. Il filtro è lavabile e riutilizzabile con un elevato flusso. Pulire ogni 30.000-50.000 km a seconda delle condizioni di guida.
È difficile installare?
È un lavoro diretto con montatura in fabbrica. Sono sufficienti gli strumenti manuali di base. L'installazione dura circa 60-90 minuti.
Aumenta il suono di aspirazione?
Sì, sentirete una nota di induzione più pronunciata dal sesto in linea del N52, soprattutto a giri più alti.
Qual è il numero della parte OE della fabbrica?
Il filtro d'aria principale ha il numero OE 1371 7 590 597.
Che garanzia offre?
Garanzia limitata di 2 anni contro difetti di fabbricazione.
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